Bf Hohendorf, het bovendek van de tweedeksbaan uit Märklin Magazin 01/2020, 2,60 × 1,25 m, Märklin K.
Een doorgaand station van vier sporen op een diagonaal, met een goederenspoor eronder. Aan de oostkant een wisselstraat van twee 2263 en drie dubbele kruiswissels 2260, waaruit de lus vertrekt die met vijf 2231 naar het tunnelportaal op 75 loopt. Aan de westkant twee binnenbogenwissels 2269 die de twee hoofdsporen samenvoegen, een kruisverbinding van een 2262 en een 2263 wiel aan wiel tussen spoor 3 en 4, en een lange flexrail die langs de linkerkant omlaag draait naar het portaal op 39. 86 rails, 88 verbindingen.
De baan is niet getekend maar door de editor zelf gelegd: met de vinger over de tekening, dit stuk aan dat been van dat stuk, en waar twee lopen elkaar ontmoeten meldt de bouwer hoe groot de kier is. Zo werd gelezen dat spoor 3 vier rechte stukken heeft en geen vijf (de kier was precies 180 mm, een 2200), dat de 2260-kruiswissels met hun hoofdspoor op de ladder liggen en niet op het station, en dat er een 2202 en een 2203 in de wisselstraat zitten die de tekening niet benoemt. Alles sluit op 0,03 mm, op één plek na: de aansluiting van spoor 2 op de bovenste 2269 laat 4,8 mm over, en de meetkunde van die bogenwissel in de bibliotheek is nog een open vraag.
De hoogtes zijn nog niet gelegd: alles ligt op 115. Het onderdek volgt.
Naar het spoorplan van Märklin, „Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 105“, Märklin Magazin 01/2020, pagina 17. Het plan is van hen; deze nabouw is van ons.
Bf Hohendorf, the upper deck of the two-deck layout in Märklin Magazin 01/2020, 2.60 × 1.25 m, Märklin K.
A through station of four tracks on a diagonal, with a goods road below it. At the east end a ladder of two 2263 and three 2260 double slips, out of which the loop leaves and runs through five 2231 to the tunnel portal at 75. At the west end two curved turnouts 2269 merge the two main tracks, a crossover of a 2262 and a 2263 toe to toe joins tracks 3 and 4, and a long flex piece sweeps down the left side to the portal at 39. 86 pieces, 88 joins.
The layout was not drawn but laid by the editor itself: a finger on the drawing, this piece on that leg of that one, and wherever two runs meet the builder reports the gap. That is how it was read that track 3 has four straights and not five (the gap was exactly 180 mm, a 2200), that the 2260 slips lie with their main straight on the ladder and not on the station, and that a 2202 and a 2203 sit in the throat that the drawing does not name. Everything closes to 0.03 mm, except one place: track 2's connection to the upper 2269 leaves 4.8 mm, and the geometry of that curved turnout in the library is still an open question.
The heights are not laid yet: everything is at 115. The lower deck follows.
After the track plan by Märklin, “Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 105”, Märklin Magazin 01/2020, page 17. The plan is theirs; this rebuild is ours.
Bf Hohendorf, die obere Ebene der zweistöckigen Anlage aus dem Märklin Magazin 01/2020, 2,60 × 1,25 m, Märklin K.
Ein Durchgangsbahnhof mit vier Gleisen in der Diagonale und einem Gütergleis darunter. Am Ostende eine Weichenstraße aus zwei 2263 und drei Doppelkreuzungsweichen 2260, aus der die Schleife abzweigt und über fünf 2231 zum Tunnelportal auf 75 führt. Am Westende zwei Bogenweichen 2269, die die beiden Hauptgleise zusammenführen, eine Gleisverbindung aus einer 2262 und einer 2263 Spitze an Spitze zwischen Gleis 3 und 4, und ein langes Flexgleis, das an der linken Seite hinunter zum Portal auf 39 schwingt. 86 Gleisstücke, 88 Verbindungen.
Gezeichnet wurde hier nichts. Der Editor hat die Anlage selbst gelegt: mit dem Finger auf der Zeichnung, dieses Stück an jenes Bein von jenem, und wo zwei Läufe sich treffen, meldet der Bauer die Lücke. So wurde gelesen, dass Gleis 3 vier Geraden hat und nicht fünf (die Lücke war genau 180 mm, eine 2200), dass die 2260 mit ihrer Hauptgeraden auf der Leiter liegen und nicht im Bahnhof, und dass in der Weichenstraße eine 2202 und eine 2203 sitzen, die die Zeichnung nicht nennt. Alles schließt auf 0,03 mm, bis auf eine Stelle: der Anschluss von Gleis 2 an die obere 2269 lässt 4,8 mm übrig, und die Geometrie dieser Bogenweiche in der Bibliothek ist noch eine offene Frage.
Die Höhen sind noch nicht gelegt: alles liegt auf 115. Die untere Ebene folgt.
Nach dem Gleisplan von Märklin, „Anlagenplanung für Aufsteiger, Folge 105“, Märklin Magazin 01/2020, Seite 17. Der Plan ist ihrer, dieser Nachbau ist unserer.