Comment les éléments de voie sont construits

Chaque élément de voie dans TRAX3D est une poignée de nombres. Un aiguillage n'est pas une image mais une description : tant de millimètres tout droit, puis une courbe de tel rayon sur tant de degrés. Cette page indique, pour chaque sorte d'élément, quels sont ces nombres et comment ils forment l'élément. Les dessins sont faits à partir de vrais éléments des bibliothèques de voies.

Comment lire les dessins

• Vous regardez d'en haut. L'élément commence au raccord 0, le point avec l'anneau, et va vers la droite.
• La ligne en couleur est l'axe de la voie, la bande grise en dessous le ballast.
• Chaque partie a sa couleur : bleu la droite à l'avant, orange la courbe, violet une deuxième courbe, vert la droite à l'arrière.
• Les points numérotés sont les raccords, où s'accroche l'élément suivant.
• Les longueurs sont en millimètres, les angles en degrés.

Gauche et droite se comprennent depuis le point 0, en regardant le long de l'élément. Dans la bibliothèque, d: true indique qu'une courbe tourne à gauche ; sans d, elle tourne à droite. Sur les dessins, la gauche est en haut.

Le raccord 0 est toujours l'origine de l'élément : c'est là qu'il se trouve, et c'est autour de lui qu'il tourne. La numérotation des autres points dépend de la sorte d'élément, et est indiquée ci-dessous.

Droite (L)

• l est la longueur.

Deux raccords : 0 au début, 1 à la fin.

Courbe (C)

• r est le rayon, mesuré à l'axe.
• a est l'angle de la courbe, en degrés.

Une courbe n'a pas de sens. Posez-la dans l'autre sens, avec le point 1 devant, et elle tourne de l'autre côté. C'est pourquoi une courbe n'a pas de d.

Aiguillage (S)

Un aiguillage est une ou plusieurs branches qui commencent toutes au point 0, la pointe. Chaque branche est un itinéraire à travers l'aiguillage, composé d'au plus quatre parties à la suite : droite, courbe, courbe, droite.

• l0 est la droite à l'avant.
• r, a et d sont la courbe qui suit : rayon, angle et sens.
• r2, a2 et d2 sont une deuxième courbe juste après la première. Elle peut avoir un autre rayon et tourner dans l'autre sens.
• l1 est la droite à l'arrière.

N'importe quelle partie peut manquer. La première branche s'appelle def[0] et se termine au raccord 1, la deuxième def[1] au raccord 2, et ainsi de suite.

Un aiguillage ordinaire

Le Märklin 2262 a deux branches. La première n'est qu'une droite de 168,9 mm, la seconde qu'une courbe de rayon 424,6 sur 22,5° vers la gauche. Ce qu'un magasin appelle un aiguillage à gauche est, dans la bibliothèque, simplement une branche avec d: true.

Un aiguillage triple

Un aiguillage triple n'a rien de spécial : juste trois branches. Le Fleischmann 6157 a une branche droite de 200 mm et deux courbes de rayon 647 sur 18°, l'une à droite et l'autre à gauche. Cela fait quatre raccords : la pointe et trois sorties.

Un aiguillage courbe

Dans un aiguillage courbe, les deux branches tournent dans le même sens. Le Märklin M 5141 en est un exemple : une branche est une courbe de rayon 360 sur 30° dès le début, l'autre fait d'abord 77,4 mm tout droit puis la même courbe. Les deux itinéraires se terminent donc côte à côte, dans la même direction, décalés de cette droite.

Un autre programme peut décrire le même élément autrement et arriver quand même au même endroit. XTrkCAD décrit l'itinéraire intérieur du 5141 comme 16,5 mm tout droit, une courbe de rayon 298,5 sur 30°, puis de nouveau 16,5 mm tout droit. Les deux versions se terminent 180,0 mm en avant et 48,2 mm sur le côté, dans la même direction. Pour ce qui s'y raccorde, cela ne change rien ; seule la ligne à l'intérieur de l'aiguillage passe légèrement autrement.

Traversée (X)

Une traversée, ce sont deux voies droites qui se croisent. Un train ne peut que passer tout droit.

• l est la longueur de la première voie, du point 0 au point 1.
• l2 est la longueur de la deuxième voie, du point 2 au point 3.
• a est l'angle entre les deux.
• x est l'emplacement du point de croisement sur la première voie, mesuré depuis le point 0. Sans x, c'est le milieu.
• x2 est l'emplacement du point de croisement sur la deuxième voie, mesuré depuis le point 2. Sans x2, c'est aussi le milieu.

Traversée-jonction (K)

Une traversée-jonction se présente exactement comme une traversée, avec les quatre mêmes raccords aux mêmes endroits. La différence est qu'un train peut passer d'une voie à l'autre, par une courbe entre les deux.

• l, l2, a, x et x2 signifient la même chose que pour la traversée.
• slip indique quelles courbes existent : 1 l'itinéraire du point 0 au point 3, 2 l'itinéraire du point 2 au point 1, 3 les deux. S'il n'indique rien, il y en a deux : une traversée-jonction double.

Le rayon de ces courbes ne figure nulle part dans la bibliothèque, et ce n'est pas nécessaire. Une courbe doit quitter les deux extrémités exactement dans l'alignement de sa propre voie, et un seul cercle le fait. Son rayon est r = (l / 2) / tan(a / 2).

Pour le Märklin 2260, avec l = 168,9 et a = 22,5°, cela donne 424,6 mm : exactement le rayon indiqué par Märklin.

Bretelle double (D)

Deux voies parallèles avec une communication dans chaque sens, les deux se croisant au milieu. Aussi appelée croisement en ciseaux.

• l est la longueur le long de chaque voie.
• spacing est la distance entre les axes des deux voies.
• r et a sont le rayon et l'angle des courbes des communications.

Chaque communication est une courbe, une courte droite et une courbe de retour. Cette droite ne figure pas dans la bibliothèque, car l'entraxe la détermine : mid = (spacing − 2r(1 − cos a)) / sin a. Pour le Kato 20-210, elle fait 11,6 mm. Les communications se trouvent au milieu de l'élément.

Les raccords 0 et 1 sont sur la première voie, 2 et 3 sur la seconde.

Heurtoir (B)

• l est la longueur du bout de voie.
• bpos est l'emplacement du heurtoir lui-même sur cette voie, mesuré depuis le point 0. Sans bpos, il est au milieu.

Un heurtoir n'a qu'un raccord, le 0. Rien ne se raccorde à l'autre bout.

Pont tournant (T)

• l est la longueur du pont, la partie qui tourne.
• l2 est le diamètre de la fosse.
• a est l'angle entre deux positions de raccordement. À 15°, il y en a 24 sur le tour.
• connect indique à quelles positions une voie se raccorde vraiment, sous forme de liste séparée par des points-virgules, la première position étant 1. Vide signifie : toutes les positions.

La position 1 se trouve sur l'origine, un pont tournant se raccorde donc comme n'importe quel autre élément. Les raccords sont numérotés dans l'ordre sur les positions de connect : sur le Märklin 7186, la position 23 est le raccord 13.

Voie flexible (F)

• l est la longueur de l'élément tel que vous l'achetez.

La voie flexible n'a pas de forme propre. La bibliothèque ne donne que la longueur ; vous faites la forme vous-même dans l'éditeur en faisant glisser l'extrémité et deux points de contrôle. Ils sont enregistrés avec votre projet. Le raccord 0 est au début, le 1 à la fin. Comment la courber se trouve dans voie flexible.