Normy
Modelsporby działają tylko dlatego, że wszyscy przestrzegają tych samych wymiarów. Dwie organizacje je ustalają: MOROP z NEM dla Europy oraz NMRA ze swoimi standardami i praktyki zalecane dla Ameryki Północnej. TRAX pracuje z tymi wymiarami, a ta strona mówi, które.
MOROP i NMRA publikują sami standardy, bezpłatnie, na swoich stronach. My na nich wskazujemy i ich nie kopiujemy: teksty są ich, liczby, które z nich wynikają, po prostu używamy, bo wymiar to fakt.
Gdzie je znaleźć
Które wymiary TRAX wykorzystuje
- Skrajnia pochodzi z NEM 102 i NMRA S-7. TRAX pracuje z około 4,8 metra w rzeczywistości, co daje 55 milimetrów w H0. To decyduje, jak wysoko grunta leży nad tunelem i ile miejsca zostaje pod mostem.
- Odległość peronu to 1650 milimetrów w rzeczywistości od środka toru, zgodnie z NEM i UIC. Peron, który narysujesz wzdłuż toru, ląduje tam sam.
- Skala decyduje o wszystkim, co ma rzeczywisty wymiar. TRAX zna T 1:480, Z 1:220, N 1:160, TT 1:120, H0 1:87, OO 1:76, S 1:64, O 1:48, I 1:32 i G 1:22,5.
- Rozstaw szyn przynosi każda biblioteka, bo należy do systemu toru, nie do skali. H0 na 16,5 milimetra to rozstaw normalny; H0m i H0e to ta sama skala na wąższym torze.
- Minimalne promienie są w NEM 111. TRAX ich nie wymusza: która boog się sprawdzi, zależy od tego, co po niej jeździ, a ty to wiesz lepiej.
Czego TRAX nie bierze z normy
Zasięg ramienia nie jest normą, ale zasadą praktyczną, która kształtuje każdą makietę: około 600 milimetrów, jeśli możesz się do niej dostać tylko z jednej strony, i 1200, jeśli możesz wokół niej chodzić. TRAX to wyliczy i powie, ale cię nie zatrzyma.
To samo z nachyleniami. Ograniczamy drogę do 12 procent, bo bardziej stroma droga nie wygląda dobrze, ale co tor może wytrzymać, zależy od twoich lokomotyw.