Référence

Normes

Le train miniature ne fonctionne que parce que tout le monde respecte les mêmes cotes. Deux organisations les consignent : le MOROP avec les NEM pour l'Europe, et la NMRA avec ses Standards and Recommended Practices pour l'Amérique du Nord. TRAX travaille avec ces cotes, et cette page dit lesquelles.

Le MOROP et la NMRA publient eux-mêmes leurs normes, gratuitement, sur leurs propres sites. Nous y renvoyons sans les recopier : les textes sont les leurs ; les chiffres qui en découlent, nous les utilisons simplement, car une cote est un fait.

Où les trouver

Les cotes utilisées par TRAX

Le gabarit vient de la NEM 102 et de la NMRA S-7. TRAX travaille avec environ 4,8 mètres en réalité, soit 55 millimètres en H0. Cela détermine la hauteur du sol au-dessus d'un tunnel et la place qui reste sous un pont.
La distance du quai est de 1650 millimètres en réalité depuis l'axe de la voie, selon la NEM et l'UIC. Un quai que vous dessinez le long d'une voie s'y place de lui-même.
L'échelle détermine tout ce qui a une cote réelle. TRAX connaît T 1:480, Z 1:220, N 1:160, TT 1:120, H0 1:87, OO 1:76, S 1:64, O 1:48, I 1:32 et G 1:22,5.
L'écartement est porté par chaque bibliothèque, car il appartient au système de voie et non à l'échelle. Le H0 sur 16,5 millimètres est la voie normale ; H0m et H0e sont la même échelle sur une voie plus étroite.
Les rayons minimaux figurent dans la NEM 111. TRAX ne les impose pas : la courbe qui convient dépend de ce qui y circule, et vous le savez mieux que quiconque.

Ce que TRAX ne tire pas d'une norme

La portée d'un bras n'est pas une norme mais une règle empirique, et elle façonne chaque réseau : environ 600 millimètres si vous n'y accédez que d'un côté et 1200 si vous pouvez en faire le tour. TRAX le calcule et le dit, mais ne vous en empêche pas.

Il en va de même pour les pentes. Nous limitons une route à 12 % parce qu'une route plus raide n'a pas l'air juste, mais ce que votre voie supporte dépend de vos locomotives.